Carbon Black σε ελαστικά

Το N330 είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος μαύρου άνθρακα υψηλής αντοχής στη φθορά, η αντίσταση στη φθορά αυτού του προϊόντος είναι ελαφρώς χειρότερη από τη σειρά μεσαίας και σούπερ φθοράς, αλλά είναι ανώτερη από τη μαύρη διεργασία κατώφλι. Το μαύρο χρώμα είναι ελαφρώς χαμηλότερο από το N220, η τιμή απορρόφησης λαδιού και ιωδίου δεν είναι υψηλή και χρησιμοποιείται ευρέως σε εργοστάσια μελάνης και βαφής ως βιομηχανικές πρώτες ύλες. Το carbon black στα ελαστικά εδώ αναφέρεται στο carbon black N330. Το Carbon black N330 είναι ένα προϊόν με καλές ενισχυτικές ιδιότητες, το οποίο μπορεί να δώσει στα κολλοειδή σωματίδια καλύτερη αντοχή και επιμήκυνση, αντοχή στο σχίσιμο, αντοχή στη φθορά και ελαστικότητα. Η απώλεια κύλισης (απώλεια υστέρησης) των επιβατηγών ελαστικών που χρησιμοποιούν αυτό το προϊόν είναι μικρότερη από άλλες ποικιλίες της σειράς μαύρου άνθρακα N330 και η απόδοση διασποράς και εξώθησης σε σκόνη καουτσούκ είναι επίσης καλή, κατάλληλη για όλα τα είδη συνθετικού καουτσούκ και φυσικού καουτσούκ. Το carbon black στα ελαστικά εδώ αναφέρεται στο carbon black N330.

Ο συνδυασμός και η εφαρμογή του N330 carbon black με άλλες σειρές carbon black στο ελαστικό:

1. Το μαύρο άνθρακα N326 είναι κατάλληλο για την πλευρά του ελαστικού, το στρώμα κουρτινών, τον μεταφορικό ιμάντα, τα προϊόντα σφράγισης. Πρέπει να δοθεί προσοχή στη διασπορά και η προσθήκη μαλακτικού ευνοεί τη διασπορά.

2. Το μαύρο άνθρακα N330 χρησιμοποιείται για το πέλμα του ελαστικού, την πλευρά του ελαστικού, το ύφασμα κορδονιού και τα προϊόντα. Καλή απόδοση επεξεργασίας, ευρύ φάσμα χρήσης. Χρησιμοποιείται κυρίως για το γύρισμα του πέλματος.

3. Η χρήση και οι ιδιότητες του αιθάλη N332 είναι παρόμοιες με εκείνες του N330.

4. Το μαύρο άνθρακα N339, N347, N375 είναι τυπικό μαύρο ελαστικό φούρνου. Το carbon black στα ελαστικά εδώ αναφέρεται στο carbon black N330.

5. Το μαύρο άνθρακα N339 είναι κατάλληλο για πέλμα αυτοκινήτου, πέλμα φορτίου και προϊόντα από καουτσούκ που απαιτούν αντοχή στη φθορά, αλλά η αντίσταση κύλισης είναι η υψηλότερη στη σειρά N300 και η αντίσταση στη φθορά είναι η καλύτερη, η θερμοκρασία εκκένωσης από καουτσούκ είναι υψηλή και ο χρόνος καύσης είναι σύντομη. Το πέλμα που κατασκευάζεται με N339 είναι πολύ πιο ανθεκτικό από αυτό που κατασκευάζεται με N220. N347 Εκτός από το πέλμα του ελαστικού, είναι επίσης κατάλληλο για εξωτερικό στρώμα καλωδίου, λάστιχο, ταινία κ.λπ. Το μαύρο άνθρακα στα ελαστικά εδώ αναφέρεται στο μαύρο άνθρακα N330. Το N375 είναι κατάλληλο για ελαστικά αυτοκινήτων, ελαστικά φορτηγών και πέλμα εκτός δρόμου, και είναι επίσης κατάλληλο για ιμάντα μεταφοράς που καλύπτει ελαστικό υλικό, παρόμοιο σε απόδοση με το N220.

6. Ο μαύρος άνθρακας N351, η υψηλή δομή N375, μπορεί να βελτιώσει την ιδιότητα επεξεργασίας του καουτσούκ. Το N351 δεν είναι εύκολο να ξεκολλήσει όταν χρησιμοποιείται σε ελαστικά εκτός δρόμου. Όταν χρησιμοποιείται στην πλευρά του ελαστικού radial, ευνοεί τη συγκόλληση του ελαστικού υλικού στο χαλύβδινο σύρμα. Το μαύρο άνθρακα στα ελαστικά εδώ αναφέρεται στο μαύρο άνθρακα N330. Η απόδοση του καουτσούκ κορδονιού ελαστικού είναι ισοδύναμη με το N326 και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε μεγάλη ποσότητα για την κατασκευή ακτινικού πέλματος ελαστικού από χαλύβδινο σύρμα σε SBR με υψηλή περιεκτικότητα σε λάδι. Οι ιδιότητες επεξεργασίας και οι μηχανικές του ιδιότητες είναι ισοδύναμες με N330 και N347 και η παραγωγή θερμότητας είναι χαμηλότερη από το ελαστικό υλικό N347. Το carbon black στα ελαστικά εδώ αναφέρεται στο carbon black N330.

7. Το μαύρο άνθρακα N358 είναι κατάλληλο για πέλμα ελαστικών και προϊόντα από καουτσούκ, που χρησιμοποιούνται στο πέλμα αυτοκινήτου, η απώλεια κύλισης είναι μικρότερη από το N330 και είναι συγκρίσιμη με την ένωση N351 (σε ένωση με υψηλή περιεκτικότητα σε λάδι), έχει πολύ υψηλή σταθερή τάση επιμήκυνσης και καλή απόδοση επεξεργασίας .Το carbon black στα ελαστικά εδώ αναφέρεται στο carbon black N330.

Q1. Είναι η τιμή καταλόγου του προϊόντος η τιμή πώλησης;

Α: Όχι, δεν είναι. Δεδομένου ότι η τιμή των χημικών πρώτων υλών παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις στην αγορά, η τρέχουσα τιμή μας δεν είναι απαραίτητα η ίδια με την αναγραφόμενη τιμή στις λεπτομέρειες. (Η εγκυρότητα της προσφοράς υπόκειται γενικά στην επικοινωνία μας στο παρασκήνιο ή στην επικοινωνία μέσω email) λόγω συχνών διακυμάνσεων της αγοράς, συμβουλευτείτε το προσωπικό για να επιβεβαιώσετε εάν υπάρχει spot και τιμή.

Ε2. Τι πρέπει να κάνω εάν βρω τη συσκευασία κατεστραμμένη μετά την παραλαβή των εμπορευμάτων;

Α: Πρώτα απ 'όλα, διαφορετικές καταστάσεις θα πρέπει να αναλυθούν συγκεκριμένα. Πρώτον, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι τα εμπορεύματα είναι σε καλή κατάσταση πριν από τη συσκευασία. Εάν τα εμπορεύματα είναι σε καλή κατάσταση πριν από τη συσκευασία, χωρίζονται σε ζημιές εξώθησης κατά τη μεταφορά και ζημιές παλέτας στο τέλος της φόρτωσης και εκφόρτωσης. Και το μέγεθος της ζημιάς, το μέγεθος της απώλειας φορτίου και άλλοι παράγοντες θα οδηγήσουν σε διαφορετικές λύσεις. Για επακόλουθα σχέδια αποζημίωσης, επικοινωνήστε με το back office και τον υπεύθυνο της εταιρείας. Για συγκεκριμένα στοιχεία επικοινωνίας, ανατρέξτε στην αρχική σελίδα του ιστότοπου.

Ε3: Πώς πρέπει να επικοινωνούμε ο ένας με τον άλλον για θέματα μετά την πώληση;

Α: Πρώτα απ 'όλα, ο επίσημος ιστότοπος έχει τα στοιχεία επικοινωνίας των υπαλλήλων μας, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, του αριθμού κινητού τηλεφώνου και του email. Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε απευθείας σε αυτήν την πλατφόρμα αγορών, να στείλετε τον αριθμό παραγγελίας και άλλα αποδεικτικά στοιχεία και, στη συνέχεια, να εξηγήσετε το πρόβλημα. Θα δώσουμε μια καλή λύση.

Δημοφιλείς Ετικέτες: μαύρο άνθρακα στα ελαστικά, Κίνα αιθάλη σε ελαστικά κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο